由于在高速公路建设上成就斐然，为山东经济社会发展提供了有力支撑和保障，“山东的路”享誉全国。在中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》之际，“山东的路”再次强势发声。

9月24日，《证券日报》记者从山东省交通运输厅获悉，山东省将以此次交通强国建设纲要为指引，科学统筹推进公路、铁路、水路、机场、城市轨道等运输方式融合发展、一体化发展，加快推动山东交通互联互通。采访中，山东辖区诸多企业对于更加高效便捷的山东交通颇为期待，表示将在山东交通运输高质量发展中寻求更大的发展机遇。

山东交通加速互联互通

从建国初期能正常通行汽车的公路仅有3152公里，到2018年年底，山东省公路通车总里程达27.56万公里，居全国第2位;公路密度达每百平方公里175.9公里，居全国第3位。尤其是自1990年开工建设济青高速以来，山东高速公路实现了从零到6000多公里的跨越。“山东的路”同“广东的桥”一样，享誉全国。

近年来，山东省正在着力建设“九纵五横一环七射多连”高速公路网，预计今年年底通车历程将突破6400公里，2020年底通车历程将达到7400公里。而自今年7月份起，随着济青高速、滨莱高速等“四改八”改扩建工程相继完成，山东进入八车道高速公路时代，六车道以上高速公路占比提升到23%。

铁路方面，截至2018年底，山东全省铁路营运里程6222公里，居全国第5位，其中高速铁路1747公里，居全国第3位。山东省交通运输厅副厅长王其峰介绍，目前山东省“四纵四横”货运铁路网全面建成，“四纵六横”高速客运铁路网正在加快构建，山东高铁网已成为促进山东高质量发展的新动力。

而在水路建设和现代化港口建设方面，近期山东大动作不断。王其峰说，山东是全国唯一拥有3个超4亿吨海港的省份，其中日照港、烟台港吞吐量突破4亿吨，而青岛港不仅吞吐量超5亿吨，同时还是目前世界上自动化程度最高、亚洲首个真正意义上的全自动化码头。“今年8月6日，山东港口集团正式挂牌成立，山东正在全面加快沿海港口资源整合。”王其峰说。

此外，山东的机场建设、航线布局也在持续推进，航空事业蓬勃发展;运输装备更新换代，运输服务能力全面增强。

“接下来，我们就是要以党中央国务院刚刚发布的交通强国建设纲要为指引，推进上述运输方式的融合发展、一体化发展，加快推动山东交通互通互联。”王其峰说。

根据规划，到2035年，山东将全面形成快捷高效的综合交通圈：通过高铁实现覆盖全省、通达山东省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈，其中济南至相邻6市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达，济南与北京、上海、杭州、武汉、西安、呼和浩特等14个国内主要城市3小时左右通达;通过民航实现山东省中心城市与世界主要城市12小时通达;通过航运实现全省沿海港口群与全球主要港口全面通达;通过打造以轨道交通为主的城市交通体系，构建重点城市城区40分钟便捷生活交通圈。

鲁企借东风积蓄发展新动能

山东省在加快推进交通互联互通的同时，也提出要发展大产业，聚焦交通建筑业、交通装备制造业、交通运输业和交通关联服务业等多个领域，注重产业集聚，推动公路经济、高铁经济、航空经济、海运经济以及服务区经济发展，实现交通发展的倍增效应。

更快、更便捷、更通达的山东交通也引发鲁企的广泛期待。接受《证券日报》记者采访时，多家企业表示，将借助此次交通强国建设的东风积极寻求更大的发展机遇。

“我们比较关注智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，带动产业链的变化。”山东路桥证券部经理张鲁军告诉《证券日报》记者，随着5G、物联网、人工智能等技术应用到交通领域，公路会发生迭代，这对行业将是革命性的，产业格局也将发生颠覆。未来我们修的路将是智慧的、可以实现人和新型运载机器交互的路，与现在相比将更加安全快捷。“为了实现上述目标，公司已在技术、资金、人才、管理、文化等方面进行了储备。”张鲁军表示。

纲要提出，“大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。”渤海轮渡有关人士表示，公司与山东联通合作建设国内首条“海上信息高速公路”，以渤海轮渡船舶为载体，推动渤海湾客滚运输全面升级。“海上信息高速公路”建成后，双方还将进一步探索物联网、大数据、云业务在海上航运的应用场景，不断提高公司船舶智慧化运营水平。

“近年来，公司已经大大受益于公交优先战略的实施。”中通客车相关负责人对《证券日报》记者说，今后随着新能源客车的推广、城市公交系统的进一步完善，也势必会为公司的发展带来更大的发展契机。记者 赵彬彬 见习记者 王僖