在河北唐山港曹妃甸港区内，随着一声汽笛长鸣，一艘装满蒙古国煤炭的货船驶离港口。作为曹妃甸至蒙古国首都乌兰巴托国际班列上的重要站点，港池岛站集装箱线路目前已正式建成，将于本月投入使用。

作为环渤海5500公里海岸线上唯一不需开挖航道和港池的港址，河北唐山港水深、港阔、终年不冻不淤，具有发展海洋经济与港口贸易的地理优势。2018年唐山港货物吞吐量达到6.37亿吨，位居全国港口第3位、全球第4位。过去人们对于唐山市“钢城”“煤都”的旧有印象逐渐褪去，取而代之的是更具“国际范”的现代化港口城市印象。

记者从河北省唐山市政府了解到，近年来唐山市围绕“一港双城”建设布局，努力打造东北亚地区经济合作窗口城市，推进经济由内向外高质量发展，更好地实现由资源依赖型发展向沿海开放带动转变。

去年3月，连接曹妃甸与乌兰巴托的国际货运班列正式开通运行，唐山港成为蒙古国商业贸易的重要出海口。今年日韩中蒙过境班列的开通，使得来自日本、韩国的货物可以经由唐山港，由水路转为陆路运往乌兰巴托，为唐山港由传统吞吐大港向国际综合贸易大港转变提供了新的机遇。

据悉，围绕打造“一带一路”重要支点，今年河北唐山将新设新疆库尔勒、内蒙古策克等内陆港10个以上，打造辐射东北、华北、西北的“三北”区域物流分拨中心，将港口的间接腹地延伸至俄罗斯及中亚多国。同时开行唐山港至哈萨克斯坦、俄罗斯国际班列，逐步实现常态化运营。并通过开通韩国、东南亚等集装箱班轮航线，完善连通东亚、东南亚的海洋运输格局。(记者冯维健)