计量检定规程制修订中应注意的问题

时间:2019-08-12 17:46:18 来源:自信新闻网 作者:匿名



现场条件通常很复杂且多种多样,验证方案通常也很理想。如果验证程序过于理想化以使价值的可追溯性可追溯,那么它往往会偏离现实。因此,可追溯性非常好。在实际生产中,难以根据验证结果量化测量数据的可靠性,使得值传输失去其含义。

以下是一些细节,以探讨在修订和修订验证程序时应注意的问题,以吸引同行的注意力来模拟现场条件。

I.关于旋转中心的对齐

在被测仪器的实际使用中,如果需要轴对中,正轴应根据测试要求对齐,正轴只能根据仪器提供的对准方法对齐在测试中。如果被测仪器不需要正确的旋转中心,则验证不仅应该刻意搜索要检查的设备的旋转中心。相反,它应该根据要检查的设备的安装要求故意偏离旋转中心,并且应该多次安装和多次读数来确定测量结果的离散性。

关于角度验证/校准,应该定位被检查的仪器以找到验证装置的旋转中心,而不是找到要检查的仪器的旋转中心的验证装置。

第二,验证距离或位置敏感参数

例如,光和声音对距离敏感。验证方法不应严格追求距离或位置的准确性。相反,距离和位置应该通过改进被检查设备的方法来约束,并且被检查设备的距离应该在位置限制范围内,选择多个安装位置来测量仪器的偏心率。正在检查中。

第三,模拟工作条件的平稳性

由于可追溯性,检查仪器的现场条件的平滑模拟通常限于验证程序中的检查工具。有一个误解。如果被检查的仪器工作正常,工作表面不标准或不均匀,检查工具不应使用均匀的均匀光洁度,而应使用不均匀的光洁度。否则,没有人能确定其他完成。传递的价值量。

第四,过程控制和点控制之间的区别

以JJG908-2009《汽车侧滑检验台》验证程序为例,原程序规定滑动力在5m/km的过程中,最大值不超过极限。这是一个过程控制。这有助于防止测量数据受到滑板的迟缓的影响。为什么它是5米/公里,因为在5米/公里之后,滑板是否缓慢,它不会影响汽车的判断。在新的程序中,它被修改为检查5米/公里点的滑板力。这种类型的检测的前提是滑动动作力与滑板的滑动距离具有增加的函数关系。这与事实不符。它应该由过程控制来控制,这容易导致错误的判断,并且不能很好地指导生产;它应该由控制点控制并浪费社会财富。

有些仪器用于点数限制。在被测仪器的整个范围内,无需严格要求精度。当保证满量程单调性时,极限点的精度应该很高。如此大量的仪器不需要使用高精度传感器,从而节省了大量的人力和物力。

V.点控制中容易忽视的问题

对于点控制,如果仅测量点的误差,并且未测量整点的单调性,则点的两侧的大误差可能会令人困惑,因此应添加单调性测试而不是添加一些要点,特别是仪器的数字化。今天越来越多,数字的突然变化是可能的。

六,辅助项目问题

验证中的一些辅助项目通常是设备检查工作的基本条件,这些辅助项目的准确性丢失,主要项目失去意义。许多单位都在建设标准,重视主体工程,而忽视辅助工程。其中一个原因是,有大量可有可无的辅助项目使有关人员的神经陷入瘫痪;另一个原因是许多必要的辅助物品位于附着位置。建议在验证和修订验证程序时删除不必要的辅助项目,并在文本中显示必要的辅助项目。

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